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来看几个残废地段：
1、渝北-长寿：渝北和长寿因为明月山阻挡，需要打隧道。但是明月山是卡斯特地貌，不敢打，一打隧道，山上的水库、水流、水池的水全部会漏下来，造成山上的人无法喝水、灌溉农业。所以渝万铁路客运专线没有走江北机场，而是和渝怀渝利铁路的走向一致。当初邻水到垫江的垫邻高速就是打明月山隧道，漏水止不住，把山上的水漏光了。三环高速渝北至长寿段当时找了几个勘测局的人来勘测，结果都说是不宜打隧道，所以规划局和重庆高速都不敢在这里打隧道，导致三环直接改道，沿着明月山下修到长江边的什么箭沱湾/村接渝宜高速，取消直接连通长寿。不管怎样，渝北到长寿段是残废了。
2、永川-江津-綦江：这段也是残废。主要就是江津和永川2个区在扯皮，永川直接把三环高速全部修到永川境内，不考虑江津的感受。江津直接不对接，直接从江津城区修到綦江城区，完全不对接永川段。现在江津到永川如果走三环,比走成渝老高速要远得多，完全没有利用起来。
三环其他地段走向没什么问题，借用了部分其他高速，比如渝广(安)高速、长涪高速、南涪高速、渝湘高速、綦万南高速的部分路段。
但是三环渝北到长寿段、永川江津綦江段算是残废了，导致三环不能形成一个规则的环线。 你这个提法没道理，不是一定要从地图上看是圆环形状才是三环，重要的是这个功能，并且少破坏一些地方，清山绿水原生态更好。要不光是看到三环高速从那些山区过，但人家根本没享受到啥子实惠，因为高速口子只会开那么几个的。 永川直接把三环高速全部修到永川境内，不考虑江津的感受
——这个事情要怪当时的副市长永川朱沱人马正其乱劈材 支持楼主的观点，永川确实做的牙刷！！走那边太球JB远了完全就是白搭。他娘的永川是想高铁通了可以辐射泸州一带而不是江津！！
[本贴已被 作者 于 2015年08月18日 18时01分22秒 编辑过] 永川和江津竞争了几十年，肯定互相拆台。 三环最初是规划从白沙过江的，那晓得杀出个码整齐，硬是给弯到了朱沱 朱沱 松既的 经济实力 要比 白沙这边更具优势 ！还是实力说话！ 做股票要会埋伏操作，无论关注什么个股，
都要注意介入时机，关注不等于马上买入，
而等调整到位或发出启动买入信号再进。
好股常有，技术不长有.
会买的不一定是老师会卖的才是老师股市相逢，
勇者胜【扣⒈１94 Z ６Z４１７ 】
开心开心
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