江津现有和在建的长江大桥
摘要: 重庆白沙沱长江大桥 铁路桥。重庆白沙沱长江大桥位于靠近重庆的白沙沱和江津珞璜镇之间，北接成渝铁路，南接川黔铁路，是一座双线铁路桥，建于1958年6月，于1960年12月建成通车，是渝黔铁路第一座大型跨江铁路桥梁 ...重庆白沙沱长江大桥
铁路桥。重庆白沙沱长江大桥位于靠近重庆的白沙沱和江津珞璜镇之间，北接成渝铁路，南接川黔铁路，是一座双线铁路桥，建于1958年6月，于1960年12月建成通车，是渝黔铁路第一座大型跨江铁路桥梁，也是重庆市第一座大型铁路桥梁，桥型为4孔×80米钢桁架桥，边跨为12孔板梁桥。全长825米。
地维长江大桥
公路桥。地维长江大桥位于重庆市西郊大渡口区跳蹬镇白沙沱与江津市珞磺镇之间，是长江上第一座完全由企业自筹资金投资修建的长江公路大桥（投资建设者为重庆腾辉地维水泥有限公司）。结构形式为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长 734.8米 ，总宽 15米 ，双车道，设计车行时速 40公里，最大可通过120吨的车辆。跨径布置为 141m + 345m + 141m ，倒Y型索塔高 148.89m ,钢绞线斜拉索。2002年12月开工， 2003年12月27日 主跨合扰，于2004年8月22日已通车试运行。
公路桥。重庆江津长江公路大桥位于江津城西，是县级行政机构为主通过招商引资修建的第一座长江大桥，由江津市政府和马来西亚南发集团合作修建，总投资3亿元。大桥主体长 1362米 ，桥头南北引道长 11公里 。主桥连续刚构梁桥，主跨单孔长 240米，桥梁净宽 21.5米，为4车道。该桥于1994年开工建设，1997年12月建成通车。
江津观音岩长江大桥是绕城高速公路西南段的控制性工程，是我国首座跨长江叠合梁斜拉桥，其桥面宽度是全国同类型桥梁中最宽的，全桥总长1172米，概算投资约4.83亿元，双向六车道，于2006年动工修建，建设工期为30个月；
江津将再建两座长江大桥
记者从江津区发展计划委员会获悉，该区力争年内开工建设两座长江大桥，预计4年内、“十一五”末期之前建成通车。
江津区发展计划委员会书记周隆彬介绍，这两座大桥分别是迎宾长江大桥和跨江大桥。
江津迎宾大桥位于几江城区东部新城末端的粉房湾，设计桥长1800米，宽36.2米，引道长4公里，双向6车道，采用斜拉式结构设计，预留轻轨桥墩，预计投资7亿元。迎宾大桥主要连接江津区东部新城与九龙坡区西彭工业园区，也是连接江津与重庆主城区的快速通道。周隆彬介绍，该项目建成后，将使江津城区到重庆主城区的距离，从目前的54公里缩短为40公里，到主城的时间也将从现在的1个多小时，缩短至约半小时。
江津跨江大桥连接江津城区滨江路中部与江津德感街道，设计长度1100米，宽33.5米，引道长3公里，双向6车道，采用悬索桥结构设计，引道采用两个盘旋是立交，立体壮观，预计投资近6亿元。未来10年，江津新城将跨过长江向北发展，连接德感和双福工业园区。
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