重磅！成渝航空战略联盟来了！到2025年， 成渝世界级机场群初具规模
近日，备受关注的《共建成渝地区双城经济圈口岸物流体系实施方案》（以下简称《方案》）已公布实施成渝航空战略联盟宣告成立
《方案》明确提出在统筹推进区域口岸物流联网运行、培育提升区域口岸物流经济发展动能、合作开展口岸物流设施建设运营、优化区域口岸物流协同发展环境4个方面协同建设，并明确了重点事项清单（2022—2025年）共计20个。
支持打造成渝航空战略联盟
《方案》提出，共同探索在东盟国家共建共享物流基地、海外分拨仓等设施；共同实施通道公共信息平台、通道发展指数、贸易产业综合服务平台等一批跨区域合作项目，探索建立境内外集装箱共享体系。力争到2025年，成渝地区经西部陆海新通道累计运输货物达46万标箱。
与此同时，高品质共营中欧班列（成渝）品牌，继续深化中欧班列一体化发展。力争到2025年，中欧班列（成渝）年开行量超5000列，“十四五”期间累计开行约3万列。
去年中欧班列（成渝）综合运行指标位于全国第一方阵
《方案》明确，支持两地机场集团交叉持股，打造成渝航空战略联盟。推动成都双流国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场资源开放共享，做大国际航空中转，共建国际航空枢纽。力争到2025年，成渝地区机场实现年货邮吞吐量150万吨，国际航线覆盖130个城市。
川渝“单一窗口”总申报量将达1亿票
同时，依托通道运营企业及国家物流枢纽运营主体，推进各环节、各运输方式联运转运规范作业，强化票证单据、服务标准协调对接。创新区域多式联运组织，深入推进“一单制”试点，探索赋予多式联运单证物权凭证功能，共同培育全程服务主体。
《方案》还提出，持续完善川渝国际贸易“单一窗口”功能，延伸国际贸易全链条服务，深化川渝“单一窗口”合作，推进空运物流单证、铁路物流信息等互联互换，推进智能制单、跨境电商无纸化申报等特色功能共享共用。力争到2025年，川渝“单一窗口”实现与主要口岸、海关特殊监管区域、金融机构对接，总申报量达1亿票，货物申报时间降低15%以上。
探索打造中欧班列（成渝）海外仓
值得特别关注的是，《方案》明确提出共同培育发展枢纽经济，依托重庆、成都极核，加快重庆空港型国家物流枢纽建设，推进成都空港型国家物流枢纽申报，培育“适空高端制造+临空枢纽服务”航空枢纽经济。
加强成渝地区海外服务和贸易物流资源共享，推动重庆中欧班列在德国杜伊斯堡等既有海外仓扩容提质，逐步完善成都中欧班列波兰马拉运控中心功能，探索在不来梅、布达佩斯、塔什干等主要节点打造中欧班列（成渝）海外仓，优化配置物流中心、还箱点等配套资源，提升集散能力和物流组织水平。
另外，《方案》还提出增强成渝地区口岸联动开放合力，共同争取重庆铁路口岸、成都铁路口岸和万州港、涪陵港、珞璜港、长寿港、泸州港、宜宾港水运口岸以适当方式对外开放，推动九寨黄龙机场、万州机场口岸开放。
中国民航局：到2025年成渝世界级机场群初具规模
3月15日，中国民航局举行3月第一场新闻发布会，介绍《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》。从会上了解到，成渝世界级机场群2035年全面建成，将成民航强国建设先行示范区。
成渝地区民航协同发展
大力推进成渝世界级机场群建设
“民航局高度重视成渝地区民航协同发展，大力推进成渝世界级机场群建设。”民航局综合司副司长孙文生介绍，2019年，民航局分别会同四川省、重庆市联合编制印发了《成都国际航空枢纽战略规划》《重庆国际航空枢纽战略规划》，进一步明确了成都、重庆国际航空枢纽的建设思路、发展目标和战略任务。为贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》关于建设成渝世界级机场群的具体部署，去年4月，冯正霖局长主持召开成渝地区世界级机场群建设调研座谈会，提出要加强顶层设计，编制《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，推动区域机场合理分工定位、差异化经营，加快形成成渝民航协同发展新格局。去年7月，民航局正式启动《指导意见》编制工作，并会同重庆、四川两地有关部门扎实开展实地调研、专题研讨、征求意见等工作。今年2月，民航局、重庆市、四川省经认真研究并充分协商，共同印发《指导意见》。
据介绍，《指导意见》包括指导思想、主要目标和5个方面的任务举措，并对协同工作机制提出明确要求，全文共15条。孙文生表示，近年来，成都双流、重庆江北机场业务量排名位居全国前列，成都天府机场建成投用，支线机场健康发展，成渝地区民航发展进入快车道，有力服务和支撑了区域经济社会发展。与此同时，对标世界一流，成都、重庆机场的国际枢纽功能不强，机场群综合保障能力不足，区域民航协同发展机制不健全，创新驱动和产业协同发展水平不高等问题较为突出，战略支撑能力亟待加快提升。
《指导意见》提出，成渝世界级机场群建设以成都、重庆国际航空枢纽功能建设为牵引，加快打造西部对外开放空中大通道，加快拓展航空服务市场新空间，加快塑造民航创新发展新优势，着力构建双核引领、多点支撑、优势互补、产业联动的协同发展体系，推进智慧民航建设，努力将成渝世界级机场群建设成为新时代民航强国建设的战略支点，为成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力支撑。
《指导意见》明确，重庆以江北机场为核心打造引领内陆开放的国际航空枢纽，加快江北机场扩建，规划建设重庆新机场，培育区域航空枢纽和货运枢纽功能。到2025年基本建成重庆国际航空枢纽。
到2025年 成渝世界级机场群初具规模
《指导意见》还提出了到2025年的发展目标和到2035年的远景展望。到2025年，成渝世界级机场群初具规模，国际服务能力、综合保障实力、市场发展活力、创新发展动力大幅提升，多领域协同发展水平明显提高，成为支撑我国民航发展的第四极，对成渝地区增强基础设施互联互通水平、打造内陆开放战略高地、构建现代经济体系和建设世界级休闲旅游胜地的战略支撑作用显著增强。具体目标为：国际枢纽功能迈上新台阶、综合保障能力实现新提升、便捷高效服务达到新水平、创新协同发展形成新局面。
到2035年，全面建成双核引领、便捷通达、安全可靠、智慧先进、绿色集约、协同高效的成渝世界级机场群，共商共建共享的协同机制更加完善，区域一体化航空市场更加成熟，建成具有全球影响力的民航科技创新中心、国际一流的教育培训高地和现代产业集群，成为引领带动多领域民航强国建设的先行示范区，有力促进成渝地区构建高水平开放型经济体系和打造高品质生活服务圈，为成渝地区建成具有国际影响力的活跃增长极和强劲动力源发挥战略支撑作用。
《指导意见》重点从5个方面做出具体部署。
一是坚持双核引领，加快提升国际航空枢纽竞争力。包括：提升国际航空枢纽能级，强化机场综合交通支撑，打造机场高质量发展标杆等内容。
二是坚持协同发展，加快提升机场群综合保障能力。包括：加快完善中小机场布局建设，着力提升空管保障支撑能力等内容。
三是坚持共建共享，打造便捷高效的航空服务网络。包括：构建便捷航空出行服务，打造高效航空物流服务，提升通用航空发展水平等内容。
四是坚持创新驱动，共创民航科技创新和产业高地。包括：打造一流民航科技创新中心，推动民航产业高质量发展，建设高素质民航人才基地等内容。
五是坚持合作共建，携手构建区域民航协同新机制。包括：深化多领域民航市场化合作，健全区域民航战略协同机制等内容，为《实施意见》落地实施提供保障。
孙文生表示，下一步，民航局将会同四川省、重庆市，加强协调指导，深化局省、局市合作，完善工作机制，积极推动各项目标任务顺利实现，推动成渝世界级机场群建设取得更大成效。
重庆新机场综合交通枢纽今年开工
在《重庆市民航发展“十四五”规划（2021—2025年）》（以下简称“《规划》”）中，明确到2025年，重庆将布局一批新机场，形成“覆盖广泛、结构合理、功能完善、便捷通达”的“干支通、全网联”现代化机场体系，打造成为具有全球影响力、竞争力的国际航空枢纽，助推成渝世界级机场群建设。
按照《规划》，2025年，重庆将新增布局重庆新机场，研究万盛、城口、石柱、开州、秀山等支线或通用机场布点，按照运输机场70公里的服务半径、通用机场30公里的服务半径，覆盖全市95%的区县和93%的人口。2025年，重庆的国内客运通航点达到185个，国际（地区）航线数量达到115条，总体客货运输保障能力达到8000万人次和120万吨。2月11日，来自全市交通工作会的消息称，2022年我市交通投资有望迈上1000亿元台阶，实现历史性突破，我市将加快构建现代化高质量综合立体交通网、打造国际性综合交通枢纽城市，全力推动重庆交通大变样。今年，我市将立足打造“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群，提速推进江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，力争完成T3B航站楼钢结构主体工程，加快打造国际航空门户枢纽。加快重庆新机场主体工程预可研(预备可行性研究计划)、可研等前期工作，力争开工重庆新机场综合交通枢纽。据3月15日媒体公开报道，重庆市交通局表示，下一步，我市将有序推进江北机场第四跑道及T3B航站楼建设，计划2024年基本建成，届时能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。
同时，加快推进重庆新机场预可研、可研等前期工作，确保尽快开工，推动形成“市内航空双枢纽协同，成渝四大机场联动”的世界级机场群格局。
在《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021—2025年）》中明确：国际航空门户枢纽能力大幅提升。建成投用江北国际机场T3A航站楼及第三跑道、巫山机场、仙女山机场，“一大四小”运输机场格局全面形成。开工建设江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程，完成重庆新机场选址研究。江北国际机场通航城市总数达到216个，国际及地区航线突破100条。全市民航运输机场旅客、货邮年吞吐能力分别达到4650万人次、110万吨，年旅客吞吐量保持全国前10强。据公开挂网公示信息显示，2月21日，重庆新机场飞行程序设计和飞机性能分析项目的招标评标工作正式宣告结束，评标委员会向招标人推荐了本次招标的中标候选人名单。成都西南民航空管工程建设有限责任公司以1338.5万元的报价列为第一候选人。第二位和第三位分别是民航中南机场设计研究院（广州）有限公司、广州翔达航空技术有限公司。
据了解，《重庆新机场飞行程序设计和飞机性能分析评标报告》已经出炉。该招标按规定现将中标候选人情况予以公示，公示时间从2022-02-21 15:00 至 2022-02-24 23:59止。
据了解，重庆新机场已纳入《“十四五”民用航空发展规划》等国家相关规划，民航局已组织召开选址审查会议，正在完善选址审批要件，新机场前期工作进入实质性阶段。
目前，重庆新机场的前期工作正在按照计划进行，但具体开建时间仍未确定。
（来源：重科城微报）
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