好消息！成渝铁路重庆站至江津段改造工程又迎新进展，途经这些地方…
11月15日清晨，在风平浪静的长江边上，随着泵车一声轰鸣，成渝铁路改造工程会溪口大桥道岔连续梁正式开盘浇筑，标志着集团公司下发的首个A类节点按期完成。会溪口大桥位于成渝线江津区区段新建圣泉车站旁，属于线路亮点工程“两桥一站”规划的终端，桥梁全长206.25米，由3跨左右分离式道岔连续梁和3跨简支箱梁组成，全桥均采用支架现浇法施工。本次浇筑的部分为紧邻成渝线的0-3#道岔连续梁左幅，梁长97.9米，梁高2.8米，梁宽由11.2米渐变为6.2米，单箱单室结构。梁体采用C50高强度混凝土，单幅916.7方。
近日，官方发布消息，会溪口大桥共有墩台10个，目前已经累计完工8个，0号到3号连续梁浇筑完成，整个会溪口大桥单位工程预计春节前完工。
前段时间，国铁集团工管中心组织专家及重庆铁路投资集团、成都局集团，中铁二院、中南院、中铁设计、中铁四院等设计和施工图复核单位，历经两个月富有成效的工作，成渝铁路重庆站至江津站段改造工程综合Ⅱ标和站房及配套设施施工图设计通过了国铁集团组织的施工图审查，并于9月29日，取得批复。
成渝铁路重庆站至江津站段在保留既有线的基础上增建二线，形成双线运输，客运采用站站停列车、一站直达(大站交错停)列车混合开行，货运则采用直达列车、摘挂列车混合开行。按照市政府和国铁集团明确的“增改交通功能、传承历史文脉、开发旅游资源、提升城市品质”的功能定位要求，造后设车站13座，沿线车站围绕“溯源、传承、融合、绽放”的理念进行设计，发扬红色文化，实现一站一风景，站站有特色。同时沿途串联起龙凤寺、铁路博物馆、重钢工业博物馆、马桑溪古镇等一批景点，努力打造成为重庆又一张文化旅游名片、网红打卡地。
↑江津站效果图
↑圣泉站效果图
成渝铁路重庆站至江津站段改造后串联起渝中区、九龙坡区、大渡口区、江津区，极大的增强了交通功能，可形成江津区至重庆中心城区的快速通道，与渝湘、成渝、渝万等国家干线铁路无缝衔接，是重庆市高铁、市域铁路和城市轨道交通“三铁”融合发展的重要示范线。
↑西彭站效果图
↑茄子溪站效果图
↑鹅公岩站效果图
来源 重庆铁路投资集团、中铁一局铁建公司
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