江津与大渡口的白沙沱老铁路长江大桥正式拆除，有图有真相
最近进展，来自江津珞璜当地朋友的爆料，中国第二座长江大桥，也就是重庆第一座长江大桥“白沙沱铁路老长江大桥”正式启动拆除了。这是江津与大渡口之间的又一项基建项目。目前，该长江大桥已经封闭，严禁行人通过。江津白沙沱铁路老长江大桥拆除
据说该座长江大桥拆除后，大渡口与江津之间将新建一座小南海长江公路大桥。方便大渡口与江津两地之间的往来。江津正在珞璜片区打造临港产业城，交通基建是重点。江津将在珞璜大力发展冷链物流、智慧物流，培育国际物流、供应链物流等新业态。
江津白沙沱铁路老长江大桥拆除
江津将抢抓西部陆海新通道重庆主枢纽建设机遇，立足口岸功能定位，推进保税冷仓运营，开通西部陆海新通道冷链班列，完善相应配套设施，推动中国西部（重庆）东盟农副产品冷链分拨中心建设。
确保全年西部陆海新通道江津班列开行量达到1000列，在去年目标基础上翻一番，常态化开行中欧班列、中老班列、成渝班列，同时探索开通中越班列。高标准推进枢纽载体建设。推动小南垭站综合货区改建。
江津加快推进珞璜港海关监管作业场所建成投用，力争早日实现重庆港水运口岸扩大开放珞璜港。常态化运行珞璜港至长江中下游港口集装箱班轮，常态化开行成渝地区双城经济圈“水上穿梭巴士”。
力争引进一批投资体量大、科技含量高、拉动能力强、辐射效益好的优质项目，进一步积蓄珞璜临港产业城发展后劲。大力发展“保税+”业态，积极拓展保税研发、保税维修再制造等创新业态，促进产业发展多元化，不断增强外贸发展新动能。
江津推进与东盟、中亚、中东欧等国家的双向集采贸易业务，力争2023年在塑料粒子及有色金属等大宗商品、二手车整备等方面打开新局面，引进3-5家保税加工企业、5-10家保税物流及贸易类企业落地见效。
（来源：百家号-只需活着就要笑的猖獗） 退出历史舞台 成为了历史 成为了历史 成为历史 拆了好 赞赞赞 每日一角 退出历史 成为历史
