多式联运有新突破！欣鸿供应链入选CIFA多式联运提单试点企业
近日，在由中国国际货运代理协会（CIFA）组织召开的“多式联运‘一单制’研讨会”闭门会上，重庆欣鸿供应链有限公司（以下简称“欣鸿供应链”）和其他11家企业被授予CIFA多式联运提单第二阶段试点企业。部分试点企业授牌合影 图源中国国际货运代理协会作为重庆江津综保区集团公司的下属控股子公司，欣鸿供应链成立于2020年，经营范围主要为道路货物运输（不含危险货物），一般项目涵盖国内货物运输代理、国际货物运输代理、包装服务、供应链管理服务、仓储设备租赁服务等。目前公司的主营业务是为西部陆海新通道江津班列的集装箱提供堆存、装卸、短驳等服务，2023年开始提供中老跨境班列“门到门”多式联运服务。
据介绍，多式联运“一单制”即“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控制度，解决了以往不同运输方式间换单手续繁琐、运输数据无法共享等问题，实现铁路货运和海运的单证互认，实现多式联运一次委托、一次结算、一单到底、全程控货。
“我司目前多式联运业务主要是中老跨境班列老挝木薯项目，起运地为老挝万象，目的地为重庆江津小南垭货运中心，2023年计划运量1万吨，约400集装箱，货值约1500万元。2024年计划运量10万吨，明年随着木薯项目运量增加，我司将考虑铁海联运模式。”欣鸿供应链有关负责人表示，以前的单证模式存在多次填报、单证信息联通不畅、单证金融功能融合不足、集装箱中途开箱换箱等问题，多式联运“一单制”的推行能够实现“门到门”的高效运输，打开了多式联运高质量发展的突破口。入选CIFA多式联运提单试点企业，将极大地助推欣鸿供应链实行多式联运“一单制”。
欣鸿供应链公司作业现场
在使用CIFA多式联运提单过程中，各分段承运人如何进行货权交接和票据互认？欣鸿供应链负责人认为，需要一个较高层面、具有足够公信力的信息平台以电子提单来替代当前使用的纸质提单，多端运输单证的流转在这个信息平台上以系统内部的电子货票交付加以实现。
“我们货物运输主要依托陆海新通道运营有限公司的签单系统，如果CIFA给我们提供签单系统的话，我们可以建立自己的信息平台形成一个多式联运信息链，各分段承运人均需上链，通过电子扫码等终端方式及时记录货物的流转和交互过程，解决相应的物权转移难题。”欣鸿供应链负责人介绍，建立自己的签单信息平台还需要金融行业参与，金融机构能帮助解决资金垫付和运输标的物权担保交付的难题，类似网购时中间担保支付的功能。
据了解，早在2020年，西部陆海新通道运营平台——陆海新通道运营有限公司就作为第一批试点单位率先在全国范围内开具了首张CIFA多式联运提单。这是继铁路信用证提单之后，国际物流枢纽园区探索陆上贸易规则取得的新成果。
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“此次能够入选第二批试点运行单位既是机遇，也是挑战。我们将充分发挥公司的产业背景和在物流供应链上的专业化运作优势，发挥多式联运最大效能，实现多式联运和产业融合发展，为江津打造多式联运标准体系、健全多式联运各项规则提供实践经验。”欣鸿供应链负责人表示。
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