为什么说要远离“大货”？交巡警带你认识货车盲区，越靠近越危险！
大货车载货重沉
存在较大视野盲区涉及重型货车交通安全风险突出
致死率居各类车型之首
一旦有行人 非机动车误入盲区
轻则伤 重则亡
国道，县道，乡村道各类货车云集可千万别让货车变“祸车”大型车辆究竟存在哪些潜藏危险？请看典型案例↓↓↓
案例回顾
2024年11月10日19时20分许，麻某驾驶普通二轮摩托车在津马路左转弯时进入了刘某驾驶的重型自卸货车的前车盲区，结果麻某的摩托车被卡在货车前保险杠下向前推行，万幸麻某反应及时才逃过“灭顶之灾”。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条第三项之规定，摩托车驾驶人麻某负此次事故的全部责任。
大货车的“危机”到底在何处？关于大车视觉盲区的知识点交巡警今天再讲一遍！
右侧盲区
危险指数：★★★★★
大货车右侧盲区约在货箱右侧末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。右侧盲区中最危险的是大货车右转弯产生的“内轮差”。
你以为大货车转弯的路径
实际上大车转弯的路径
因此在行驶时一定要重点注意大车转弯一侧的前后轮之间的差量即红色区域
大货车右转弯时，与进入盲区的电动自行车发生碰撞。
左侧盲区
危险指数：★★★★★左侧盲区在大货车货箱左侧尾部附近，相对右侧盲区而言危险要小一点。因为驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。
大货车左转时未注意观察，与电动自行车发生碰撞。
前方盲区
危险指数：★★★★★
大货车前方属于半盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
电动自行车斜插进入大型车辆前方盲区酿事故。
后方盲区
危险指数：★★★★★
大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方，驾驶人是完全看不到的。
大货车突然倒车，电动自行车闪躲不及被卷入车底。
江津公安交巡警提醒 对大型货车驾驶人来说转弯前应及时减速多观察周围情况
对其他交通参与者来说大型货车这种“钢铁巨兽”
轻轻一碰我们就“伤不起”
惹不起咱躲得起
来源：江津交巡警
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