建强主枢纽，江津构建西部陆海新通道江铁海联运“精品线路”
7月14日一列满载30个40英尺集装箱汽车零部件的
西部陆海新通道江铁海联运班列
从江津珞璜港铁路专用线驶出
一路南下抵达广西钦州港
于7月19日转海运将至柬埔寨
这是江津进一步提升西部陆海新通道
江铁海联运班列物流运营水平
推动西部陆海新通道高质量
建设高品质运营、高水平共建的生动实践
货物抵达珞璜港
据了解，这批货物7月11日从四川宜宾港出发，经长江黄金水道运抵珞璜港。珞璜港作为全市五大区域性重点港口之一，通过能力达1090万吨，集装箱作业能力达40万标箱，与铁路、公路等多种运输方式紧密衔接，是江津“水公铁”多式联运运输体系中的重要一环。
将到港的集装箱卸下
近年来，江津深入贯彻落实习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，充分发挥成渝地区双城经济圈建设、长江经济带高质量发展、西部陆海新通道建设等多重国家战略叠加优势，不断完善小南垭铁路物流中心、珞璜港、江津综保区等枢纽设施和开放平台，全力提升西部陆海新通道江铁海联运班列物流运营水平，物流辐射范围覆盖全球126个国家（地区）548个港口，形成东南西北“四向齐发”格局。
运到珞璜港铁路线向东，依托长江黄金水道，加速对接东部沿海地区，推动新兴产业落地；向西，与中欧班列（成渝）衔接，辐射共建“一带一路”国家；向北，通过“渝满俄”班列辐射俄罗斯及周边地区；向南，借助西部陆海新通道，辐射东南亚地区，初步形成“联通欧洲、连接东盟、辐射成渝”的国际多式联运服务网络。
班列从珞璜港铁路专用线发出随着通道建设不断推进，江津的物流辐射能力持续增强，运输量逐年攀升。2025年上半年，西部陆海新通道江津班列累计开行1062列，共运输53094标箱，同比增长27.67%，累计运输货值64.2亿元，运输量在全市铁海联运中排名第一。
此外，江津还积极发挥开放平台叠加国际通道带动效应，围绕保税加工、保税物流等方向全面建设综合保税区，通过与钦州、磨憨、瑞丽等边境口岸建立通关便利化合作机制，帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本，持续推动区域开放型经济高质量发展。
未来，江津将继续聚焦全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽这一目标，提速高质量建设重庆枢纽港产业园，推动“珞璜港+小南垭站”一体化运作，开行江铁海联运精品航线（班列），实现“内河船期+班列时刻+海船船期”时刻无缝衔接，在构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局中发挥更大作用。
来源：重庆枢纽港产业园
页:
[1]
