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西部大开发新格局战略通道浮出水面。15日，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》），明确到2025年将基本建成西部陆海新通道。
值得一提的是，规划中提到要重点培育物流园区，并对部分国家级示范物流园区进行了“点名”。相信未来这些园区将得到国家在资金、用地、规划等方面的大力支持。对于西部的物流企业而言，这些园区将成为不错的选择。
01 重庆西部现代物流产业园
重庆西部现代物流园于2007年9月经第40次市长办公会研究决定设立，是依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆保税物流园区，是“渝新欧”国际贸易大通道起始站、重庆铁路口岸所在地，是国家发改委批复重庆设立的“三基地三港区”中的铁路物流基地、国家服务标准化试点园区和首批市级重点物流园区，获得2014年全国优秀物流园区。园区位于都市功能拓展区——西永组团I、J、H、X、G、Ah等标准分区，规划面积约35.5平方公里，预计总投资1117亿元。
园区处于内外环之间，紧邻西永微电子产业园、重庆大学城，是全市定位的城市功能拓展区，重庆西部新城的重要功能区，沙坪坝区“一城三园”的主要部分，具备承接内环产业转移和城市空间拓展的有利区位；同时，通过渝遂高速，一纵线、二横线等融入高速公路网，依托兰渝、渝昆等铁路连通欧亚大陆桥，具备实现空运、水运、公路、铁路多式联运的基础条件。
02 中国西部现代物流港（遂宁）
中国西部现代物流港现已升级为遂宁高新区，采取“一区多园”建设模式，由市直管区、船山园区、金桥园区、安居园区、遂宁创新园区组成，规划面积535平方公里、户籍人口21万，其中直管区面积150平方公里、户籍人口9万。
高新区初步形成了以电子信息、机械与装备制造、食品饮料、现代物流等为主导的现代产业体系，特别是电子信息产业拥有从微电子元器件、封装测试、芯片制造到集成电路的完整产业链。园区已入驻远成公路物流、威斯腾铁路物流、顺丰物流等物流及关联企业280余家，建有立体仓、金融仓、海关保税仓等仓储240余万平米，仓储成本较成都和重庆低42.9%和37.5%。
03 云南腾俊国际陆港（昆明）
腾俊国际陆港是全国29个“国家级首批示范物流园区”之一，也是云南省唯一一个获此殊荣的园区。联合国亚洲及太平洋经济合作委员会将腾俊国际陆港列入《政府间陆港协定》，定义为昆明唯一的“国际性重要陆港”。
腾俊国际陆港计划投资90.6亿元，占地3669亩，位居昆明、楚雄等地区核心，处在1000万人口地理中心，集聚了昆明1/3的大宗物资需求，是泛亚铁路东线、中线进入昆明的第一个货运站场，同时还连接泛亚铁路西线，并通过滇缅公路、昆曼公路等连通至南亚东南亚。
腾俊国际陆港由IBM负责总体模式与运营计划、阿特金斯负责贸易集成规划、交通运输部公路科学研究院负责物流集成规划。腾俊国际陆港已构建三大国家级集成板块，为全球贸易往来实现了创新整合，让中外商家见证了云南物流产业的飞速发展。
04 甘肃(兰州)国际陆港
兰州从既不沿江、也不靠海的内陆城市一跃成为国际港口城市、对外开放的前沿阵地，离不开甘肃（兰州）国际陆港建设。甘肃（兰州）国际陆港作为丝绸之路经济带黄金段上重要节点和咽喉枢纽，以现代物流、现代商贸、出口加工为三大主导产业。通过三年的努力，陆港已从市区推进层面上升到了省级高度重视和大力支持的高速发展阶段，成为国家“一带一路”建设、西部大开发战略的重要节点和枢纽。
兰州国际陆港作为甘肃国际陆港龙头，覆盖全国、辐射亚欧的综合交通运输网络已经形成，是全国9大综合交通物流枢纽、21个物流节点、18个铁路集装箱中心站之一。以兰州铁路集装箱中心站项目为依托的兰州陆港，成为全省发展物流的极佳选址。
05 陕西国际航空物流港（西咸新区）
如今，代表着“速度”的航空货运，已经成为各大城市竞相发展的产业。科技含量高、附加值高、体积小重量轻、交货期短的产品都会优先选择空运。在陕西，从飞机抵达到出港提货，最快2小时就能将货物派送到客户手中。
作为全国为数不多的临空型物流园区示范典型，陕西国际航空物流港是陕西省政府充分发挥西咸新区空港新城丝绸之路经济带上航空枢纽的区位优势，全力打造以航空货运为基础，实现立足西北、连接全国、辐射欧亚、联通世界的，集公路、铁路、航空多种运输方式为一体的大型综合立体航空物流港。
经过多年的发展，物流港取得了一定的成绩，引进了海航、普洛斯、“三通一达”、顺丰、邮政、新地、中外运、京东等具有临空特色的重大项目。
06 广西防城港市东湾物流园区
防城港市因港建市，以港得名，其经济发展与港口的经济发展密切相关，可以说港口经济是防城港全市经济的重要组成部分。
广西防城港市东湾物流园区总规划面积21.05平方公里，总投资约170亿元。园区总体定位为集港口吞吐、保税仓储、分拨配送、粮油及石化加工、口岸通关、金融及信息服务等多功能为一体的现代化港口综合物流园。
园区规划建设过程中新增的城市交通运输设施，是缓解城市交通压力的又一个重要保障。东湾物流园区内规划有大小道路工程共计13.17公里，铁路货场一个，铁路专用线将遍布几乎所有码头泊位，为园区所承担的集疏港业务提供了有力保障。
07 广西凭祥综合保税区物流园
成立于2008年12月19日的广西凭祥综合保税区，是全国第一个建立在边境线上的综合保税区，也是广西第一家综合保税区。2018年前10个月贸易额1390.79亿元，是广西唯一连续五年贸易额突破千亿元的重点园区。据统计，目前保税区共有200多家物流企业。马来西亚的国际物流品牌捷递（OTL）、富士康等不少物流业“巨头”在此落户。
针对物流企业最关心的物流线路、通关效率和物流成本，凭祥综合保税区都具有独到优势。
物流线路：友谊关口岸拥有高效便捷的通关物流体系，不仅连接着国内便捷快速的物流线路，还打造了非常成熟的通往越南、泰国、老挝、马来西亚等东盟国家的物流线路。
通关效率：从去年11月起，友谊关口岸成为全国边检系统首个实现全信息化智能通关的沿边口岸，车辆通关时间压缩了75%。
物流成本：经由凭祥通往越南的公路运输，为物流企业节约了平均5至10个小时的物流时间成本，为贸易企业、供应链企业降低了资金流转的时间成本。
为做大做强物流总部经济，凭祥市今年更是放出“大招”，规定在凭祥市（包含凭祥综保区）注册及经营和纳税、年营业收入达到1000万以上并纳入全市规模以上统计的现代物流企业，将享有多项物流投资优惠政策。如为龙头企业、AA级以上企业（含AA级）划分出“绿色通道”；主营业务收入达到1000万以上的物流企业，给予一次性奖励补助；总部设立在凭祥（包含凭祥综保区）且经营（承诺经营）两年以上的物流企业，企业所得税凭祥地方留存部分奖励给企业等。
结语：
目前，国内外资本加码物流，如阿里千亿投资菜鸟、京东组建独立的物流集团等，整个物流行业格局呈现新趋势、新特征。此次迎来国家重磅规划西部陆海新通道，相信将成为西部经济提升的重要契机。
当下，西部各省正乘着“陆海新通道”的东风，加速与中欧班列、长江黄金水道的有机联结，让“天堑变通途”。不管是西部“网红”重庆、成都、西安，还是“加速奔跑”的云南、广西等地，都更多的出现在了物流企业的视野当中，为企业发展增加了更多的可能性。
江津五洲国际商贸城由重庆融誉实业发展有限公司投资兴建，本项目占地面积180亩，规划总面积20万平方米，总投资超10亿元，是江津区重点招商引资项目，是2019年重庆市重点建设项目。
项目集产品交易、商品展示、仓储物流、金融服务、电子商务、品牌推广、中央办公、运营管理、休闲购物、生活配套十大功能于一体。是专业市场的第七代升级力作。更是以国际化视野，现代化风格，实用性原创，定位于江津区域而打造的档次更高，业态更全，配套更好，服务更优的一站式商贸物流中心。
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发表于 2019-9-4 09:57:01
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