|
|
【重庆中心城区收费站为什么不能移至三环外？】关于重庆中心城区收费站移至三环外，降低物流出行成本，是近年来重庆网友和实业界关注的一大热点。今年重庆两会期间，市人大代表何剑还提出类似建议。
不过，近期市政府口岸物流办在答复何剑代表建议时却表示，目前将收费站移至三环外时机尚未成熟。理由如下：一是违反特许经营权协议规定。三环以内高速公路涉及的界水、南两、渝涪、江合、九永、绕城、渝蓉、成渝、九永、遂渝、渝黔扩能等高速公路均为经营性收费公路，剩余收费年限最长的为29年。目前高速公路收费期尚未结束，若将收费站移至三环外，则意味着应配套出台相关补偿措施，否则将违反特许经营权协议相关规定，面临政府诚信、赔偿等问题。
二是市财政支出压力增大。若回购三环及以内高速公路，经初步测算所需费用共计2180亿元。路段回购后，初步预估在不考虑扩建的情况下，路段每年需日常养护和大修费用约6亿元。
三是打破绕城环线畅通格局。若将收费站移至三环外，需在14条射线高速附近改造14个互通并新建至少14个主线收费站，目前三环以内高速（含绕城）日均交通量6至7万情况下（射线目前日均4至5万），将打破绕城高速环形畅通格局，阻碍重庆东西南北公路物流大通道畅通格局，新增的主线站势必形成“肠梗阻”，大大削弱绕城高速公路串联能力，影响重庆公路物流运输、主城中心城区及外省过境车辆的通行效率。
|
|
[复制链接]
发表于 2022-7-2 23:22:17
渝公网安备50010702500469号