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原谅小编又管不住嘴了，只要看到重要的信息就迫不及待地与大家分享。今天的主角是江津的珞璜和北碚，关键词就是渝贵350高铁、重庆西站。围绕着这几个主题，你会联想到什么？
从标题上半部分来看，重庆首次对江津珞璜直接规划，这个意义非比寻常。重庆市规划和自然资源局发布了一项叫“深化铁路投融资改革重点建设项目前期规划方案论证”的招标，招募单位进行编制。虽然编制结果还要等上一段时间，但是通过对项目的概述我们大致能了解到本次规划的重点。
北碚，小编如果没有记错，前不久传出将论证在石子山站改为客运的消息，现在又传出渝贵350高铁从重庆西站延伸至北碚区，北碚区铁路客运的梦想会实现吗？该项研究称为重庆铁路枢纽预研预控规划：“渝贵高铁北延伸段-重庆西至北碚段”。
为提前谋划纳入重庆中长期规划的铁路、车站方案，为后续扩能发展预留充足空间相关要求，发挥相关规划统筹，提前协调，为新增铁路提供空间保障和规划支撑，结合重庆市近期的铁路实施方案，拟开展渝贵高铁北延伸段-重庆西至北碚段预研预控工作，落实和稳定新增铁路线路走向、站位设置等。处理铁路与沿线城市功能和空间的长远发展关系。
第二个重要内容就是江津珞璜-小岚垭枢纽港站与用地产业协调规划，分析江津珞璜-小南垭枢纽港站及周边区域用地和交通情况，结合重庆市及江津区规划，提升江津珞璜-小南垭枢纽港站的枢纽功能定位，分析枢纽基地与城市功能布局间的关系。选取国内外具有代表性和借鉴意义的枢纽，借鉴规划建设经验，为规划提供研究基础。
从城市功能、用地控制和城市交通衔接等方面开展研究，对江津珞璜-小南垭枢纽港站用地布局、站场出入口设置、进出组织等方面提出规划建议。对站场周边各种交通方式统筹规划，实现各种交通系统之间高效便衔接。结合枢纽设计，将周边公交站场、停车港等设施进行有效整合，加强换乘衔接，满足枢纽发展需求。
以国内国外双循环的角度强化江津珞璜港、江津珞璜东站、江津小南垭等枢纽的战略承接功能，联系东盟服务西部，重点包括铁水、公水联运的需求及相关配套设施，从城市功能、产业协同、用地和城市交通衔接等方面开展研究，对重庆南部片区枢纽港站交通组织、用地等方面提出规划建议。
本次的关键在于规划单位是重庆市规划和自然资源局，显然规划等级要比江津和北碚的地区规划高一些，足以显示出江津和北碚的重要性。至于后续能否顺利实施，还得需要时间来验证。 | 
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发表于 2022-7-12 09:07:15
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