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大渡口从重庆重工业城市转型，虽然缓慢，但还是抵不过时间的消磨，该有的终归还是会有。时隔4年多了，重庆小南海长江大桥终于再次迎来实质性的进展。2024年动工是板上钉钉的事。今年白沙沱老铁路长江大桥的拆除，让大渡口和江津珞璜两地的居民缺少了跨江通道，特别是两地来往赶集很不方便。小南海长江公路大桥的修建已经迫在眉睫。
今天重庆市城市建设发展公司发布了小南海长江大桥详勘及施工图设计招标计划，预计在2023年6月启动招标。这是最新实质性的进展，大渡口终于又添一道对外辐射的交通要道，大渡口转型升级的机会又多了一层保障。谁会料想到当初一毛之地的大渡口跳磴今日能成为江津进入重庆主城的交通枢纽，恐怕这是大渡口和江津人都没有预料到。
小南海长江大桥的拟建肯定会促进大渡口和江津的产业发展，但是想借此炒作房价可能不大现实，今年一季度统计信息显示大渡口房地产投资下降了6%，江津一季度全区房地产开发投资额41.4亿元，同比下降2.4%；商品房销售面积39.0万平方米，同比下降30.1%。
房地产趋势在当下是不可逆转，即使基础设施交通在不断完善的条件下。对于普通工薪阶层来说，大桥的修建会缩短上下班通勤时间，节约汽车油费，人流增加后反而会以此带动消费。重庆东部的茶园、北部的两江新区以及重庆科学城建设得如火如荼，只有九龙坡、江津、大渡口、巴南交界处基建交通还处于比较落后的状态，这是重庆南部为什么追不上北部的原因。 就在本周，大渡口和重庆本土媒体上游新闻专门对白沙沱老铁路长江大桥的拆除进行了大篇幅的报道。部分人感觉可惜，终归是旧的不去新的不来。江津珞璜人脾气火爆，对此事莫要太高调、太张扬，珞璜落后江津双福几乎有10年的差距，埋头苦干追上双福才是真理。看看江津支坪当初刚开发时感觉不可一世的支坪人，当时征地拆迁闹得好大的阵仗，现如今却在江津排名中垫底被雪藏，所以说“天狂必有雨,人狂必有祸”。 在公布重庆高新区概念的时候，江津双福也狂妄不可一世，双福的人号称要脱离江津纳入重庆主城，要与江津分道扬镳，江津嗅到了这股味道，当今双福的一切发展都是江津给的，太狂了。现在江津计划发展后方的先锋工业园和鼎山的江洲湾，虽然起步较晚，但也是一个长久之计。提醒切不可吃江津的饭、去砸江津的锅！
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发表于 2023-5-6 14:14:55
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