开发綦河航运，江津人必须支持綦江撒

津网传声

綦河航道开发的消息基本上是从2021年传出的，历经2022、2023两年的时间，綦江区不断的争取；綦河无论是对綦江还是对江津都非常的重要，每年一到夏季汛期，洪水就会影响綦江城区的安全，甚至影响江津綦河沿线村镇的安全，在对城市、乡村、旅游等方面具有重要的影响，扩宽綦河以便应对夏季洪峰是綦江区与江津区都是共同的话题。作为江津人，印象最深的是江津仁沱（支坪）每逢在綦河夏季水道暴涨的时候，淹没了临街的店铺的和住房，这一问题一直没有得到妥善的解决，也没有人去关注。

有朋友听说綦河开发航运，认为冬季枯水期水量比较小，但小编认为綦河航运应付夏季洪水的意义更大，江津綦河岸边的居民深有体会，所以小编认为江津人没有理由不去支持綦江的这个项目。本来江津就与綦江一衣带水。中新重庆枢纽港能否落户江津也可以看成是一次机遇。2021年4月，交通运输部规划研究院水运所赴綦江调研綦河航道开发。走访桥河工业园区，实地调研北渡铝产业园段航道、桥河船闸，深入了解綦河水流量、航电开发、水上交通现状等，就綦江产业发展规划、綦河综合利用、綦河开发方案等进行交流讨论，力推綦河航道综合开发项目落地。綦河是长江上游右岸一级支流，流域总面积7068平方公里，綦河航道综合开发很有必要。小编个人认为綦河航运如能开发成功，将对江津沿线广兴、夏坝、西湖、支坪、先锋的经济发展有着重要作用。复兴曾经的港口经济，綦江也会增加与江津的经济往来，人口流入和基建设施都会增加，从而巩固江津在渝南、渝西地区的经济地位。

在2020年的綦江流域水能资源开发规划（修编）环境影响评价中，綦江流域水能资源开发涵盖了綦江干流以及藻渡河、扶欢河、蒲河、羊渡河、福林河、丁山河、镇紫河、郭福河、清溪河、箭溪等支流重庆境段。綦江干流作为重庆地区长江水系重要的航运通道，其相关航运规划目前仍处于前期研究阶段，目前地方交通和航运主管部门暂未确定最终的綦江干流航运开发方案。

“十三五”期间，綦江货运总量整体呈现稳步增长，年均增长9.8%，其中公路运输占据全区货物运输的主导地位，由于綦江产业结构的变化，适宜铁路运输的运输货物运量有所下降，受綦河通航能力的影响，水路货运量呈现小幅下降。綦江区第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要明确提出，建设主城都市区重要战略支点城市，构建“一横七纵”铁路网络，建设重庆南向铁路枢纽。加快完善公路网络，构建“两横四纵”高速公路网络。研究推动綦河航道综合开发利用，规划建设一批直升机起降点。水运力争开工綦河航道梯级渠化（江口至桥河段），积极推进綦河航道梯级渠化（桥河至赶水段）前期工作。

重庆交通大学学报曾经刊登了文章“綦江河水文特征及其对渠化工程的影响分析”，对綦江渠化工程和水资源开发利用的可行性进行了分析和论证。綦江流域位于东经106°15'~107°15'，北纬28°18'~29°19'。北面与一品河、五布河相邻，东、西与乌江、赤水河接壤。该流域自然条件优越，资源众多，河川径流资源丰富，交通方便，已逐渐发展成为重庆重要工业基地之一。为了正确认识和估算綦江河水资源，加快河流渠化工程和其他水利工程建设，深入研究綦江河的水文特征具有重要现实意义。

綦江河流域洪灾频发，且呈现洪峰持续时间长、大型漂浮物多、河床淤积体量大等特点，航运枢纽水毁、淤堵时有发生。2023年7月，重庆市交通局关于市六届人大一次会议第0219号建议的复函中回答了该项目的一些进展。

回复中答复，该项工程估算需要90亿，綦河不是国家航道，无法争取中“央”补助，市区两极五配套能力，此外还需要收购5家民营企业电站，赔付压力巨大，綦河航道开发运营后也需要在江津珞璜港周转，反正通篇的主旨都在描述，大意就是綦河航运资金缺口大，又属于公益性项目，回报率低，暂时建议綦江的货运走江津珞璜港口装船出江，但是江津珞璜至綦江只有老旧两车道的国道，远远不能满足綦江到达珞璜港的公路运输需求。
（来源：17城网络搬运工）

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