连续三年货量、货值翻番！西部陆海新通道江津班列1-11月累计开行1075列

未来可期

12月19日，重庆市政府新闻办举行江津积极服务西部陆海新通道重庆主枢纽建设新闻发布会。


江津区委副书记、区人民政府区长唐大军在发布会上介绍，今年1-11月，西部陆海新通道江津班列累计开行1075列，同比增长143.76%；货值28.8亿元，占全市的33.4%；连续三年在货量、货值上都实现了翻番。
重庆中心城区和江津区是西部陆海新通道重庆主枢纽。唐大军表示，江津区锚定把江津建设成为西部陆海新通道南向班列主要到发地、重庆面向南亚和东南亚开放前沿阵地、重庆面向东盟市场要素资源集散中心的“两地一中心”目标定位，正系统化、一体化推动江津在大通道、大枢纽、大平台、大产业等方面的协同发展。


2023年9月20日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达小南垭铁路物流中心。
助力全市内陆国际物流枢纽建设
“我们立足江津水公铁多式联运优势，加快建设重庆陆港型国家物流枢纽，助力全市内陆国际物流枢纽建设，成为重庆交通枢纽的‘南大门’。” 唐大军说，江津区对现有的基础设施进行扩容提质，增强现有设施的承载能力，加快完善口岸功能设施。


西部陆海新通道江津综保区冷链产业园基本建成，服务能力大幅提升。
今年，珞璜港改扩建工程完成后年通过能力达到2000万吨，小岚垭铁路物流中心改造后集装箱吞吐能力增加20万标箱，江津综保区冷链产业园也已建成，小岚垭智慧货场正式启动。与此同时，珞璜港海关监管场所已经完工，这为重庆港水运口岸扩大开放至珞璜港区提供了设施功能支撑。
另外，江津区整合现有的中欧、中老、中越、中缅、成渝等10条串联“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道，推动整个重庆乃至西部地区的货物通江达海、云济天下。


中缅班列等10条串联“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道品牌，构建起陆海内外联动通道网络。
现在，江津已经成为西北地区、四川、贵州等地通过西部陆海新通道货物出海出境的一个重要物资集结中心。这些班列已经覆盖了国内13个省市区，国际上覆盖了119个国家地区、393个港口。
依托“大通道”做强“大产业”
“江津以西部陆海新通道为合作纽带，通过政府搭台、商贸唱戏，推动江津与东盟各国持续火热‘双向互动’。”唐大军说，江津与老挝的农林部和北方四省签署纪要，建立木薯贸易联盟；与泰国国家石油公司、老挝科寮集团、新加坡物流协会也在深度合作。同时，东盟国家货运代理联合会中方办事处设在江津，主要打造以塑料颗粒、木薯、有色金属等东盟大宗商品的要素集散中心。


珞璜港作为重庆四大长江枢纽港之一，具备年吞吐量2000万吨作业能力。
唐大军表示，江津区依托“大通道”做强“大产业”，已经成为重庆粮油、纸浆等大宗商品“引进来”和汽摩、农机等商品“走出去”的重要渠道，也是全市东南亚商品进出的主要通道。
此外，江津还借助通道开展平行进口车保税物流、二手车出口及整备、存储器保税维修等新的业态；支持企业融入产业链、供应链，积极拓展江津的金田铜业、哈韦斯特铝业、海亮铜业等国际供应链；新加坡GKE大宗有色金属物流贸易项目也正式落地，推动培育有色金属特色产业集群，满足成渝地区双城经济圈制造业的需求。
“前景光明、未来可期，也大有可为。”唐大军表示，建设西部陆海新通道重庆主枢纽，江津有基础、有条件、也有支撑，更有使命、担当和情怀。江津区将进一步以大视野、大手笔、大格局来服务和推动西部陆海新通道越走越实，打造更多具有标志性、辨识度开放发展的成果，高水平建强西部陆海新通道重庆主枢纽。
来源：上游新闻

刘义文

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二月春风

加油

长弓木

1075列，货值28.8亿元，一趟货值平均不到300万，有点低哟，够不够运费？

津城旧人

看不懂这些，只感觉钱钱一年比一年难挣

在你的怀里~在我

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天天发财

不错不错啊，点赞

老来乐翻天

点赞加油

秃翁

西部陆海新通道

洲舟

感觉钱难挣啊