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重庆永璧永津高速公路有限公司发布“永川至璧山高速公路和三环高速公路陈食至油溪段交工竣工验收质量检测招标公告”，预示着这两条高速公路进入后期收尾检测阶段，距离交工通车为时不远了。这对于永川、江津、璧山来讲是一大喜讯，今后江津去永川不用再绕道双福和走马镇的九永高速，直接走合璧津高速或者江津泸州北线高速直接从江津油溪可达永川陈食镇进入永川。完成交工验收质量检测工作，是开通试运营的前提条件。重庆市永川至璧山高速全长25.58公里，起于滴水岩枢纽互通主线收费站入口，止于石龙枢纽互通主线收费站入口，全线采用高速公路标准设计，设计时度100公里，双向四车道，路基宽度26米。主要结构物有长隧道1座，全线大桥5座、中桥8座。重庆市三环高速永川陈食至江津油溪段全长15.499公里，起于九永高速永川环线，止于油溪镇，全线采用高速公路标准设计，设计时度100公里，双向四车道，路基宽度26米。主要结构物有隧道1座，大中桥7座，其中陈食互通C匝道2号桥、陈食互通E匝道桥第二联、陈食互通G匝道桥、陈食互通车行天桥第二联、吴滩互通车行天桥属于钢结构。渝西地区交通建设速度快，路网骨架基本上满足渝西的经济发展，渝西渝南两个区域已经在江津分开十分的明显，以长江为线，将江津划分南北两岸，也是划分重庆渝西、渝南的标界线。现在江津油溪、双福、滨江新城、德感背靠永川、璧山等渝西片区，经济发展较好。而长江以南江津的几江、支坪、珞璜、先锋、李市等地起步晚，重庆枢纽港产业园还在规划中，目前的形势看来是“南弱北强”。重庆枢纽港产业园借助一桥三隧，有希望将长江南北两岸的资源整合；提升重庆南部和渝西的整体实力。
7月9日，华龙网记者从重庆永璧永津高速公路有限公司获悉，因三环高速公路陈食至油溪段陈食枢纽互通工程建设需要，陈食枢纽互通改造，原陈食收费站迁移，为确保施工期间道路交通安全，2024年7月11日至8月30日期间将九永高速陈食收费站进行交替单道双通。具体管制时间为2024年7月11日至7月18日封闭陈食收费站上道方向，陈食收费站下道方向单道双通；2024年7月19日至8月30日封闭陈食收费站下道方向，陈食收费站上道方向单道双通。
来源：17城网络搬运工
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发表于 2024-7-15 09:44:32
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