江津海事处完成首艘老旧营运船舶报废拆解工作

江小仙

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

9月17日，四川省广元市某船舶拆解场地内，吊机臂架缓缓起落，“结盟2”轮的船体进入拆解流程。随着现场一声“开工”指令，重庆江津海事处首艘老旧营运船舶报废拆解监督工作正式启动，这也是落实国家“大规模设备更新政策”、推动水运行业结构优化与绿色转型的关键实践。

老旧营运船舶因设备老化、能耗偏高等因素，不仅存在航行安全隐患，也制约长江航运绿色升级。此次“结盟2”轮拆解工作启动前，重庆江津海事处便以“服务企业、规范流程”为核心，提前构建全链条保障机制：一方面，多次与船方开展“一对一”政策沟通，详细解读政策要求，明确拆解流程、安全标准及环保底线，打消企业对“流程复杂、成本过高”的顾虑，争取主动配合；另一方面，联合相关部门对拆解企业的资质进行审查，确保拆解工作安全、规范开展。

在拆解现场，海事执法人员紧盯拆解前、中、后关键环节，对拆解场景进行实时记录，从船舶拖运至拆解场地，到各部件依次拆解，每一个环节都进行了详细拍摄和存档，确保拆解过程符合相关规定。不仅严格停泊与调度管理，还实施关键设备闭环监督，加强对AIS设备恢复出厂设置、主机铭牌清除等环节现场核查，严防报废设备流入市场，确保拆解真实、彻底。同时，执法人员严格检查拆解现场的安全防护措施和防污染设施，要求拆解企业在作业过程中必须做好安全防护，防止发生安全事故，对拆解产生的油污、废弃物等要妥善收集和处理，避免对周边水域和环境造成污染。

此次“结盟2”轮拆解，是重庆江津海事处推进老旧营运船舶更新工作的“首战”。下一步，重庆江津海事处将持续深化政策宣传，优化拆解流程指引，同时加强对拆解后船舶相关证件注销的跟踪管理，确保“拆解一艘、规范一艘、清零一艘”。

“老旧营运船舶报废更新工作不仅事关群众切身利益，更关乎长江大保护与长江航运高质量发展。”重庆江津海事处相关工作人员表示，未来将以此次工作为起点，进一步衔接长江经济带建设要求，为长江航运打造“更安全、更绿色、更高效”的通航环境筑牢基础。