在观景台拍摄世界第一高桥--北盘江大桥，亲眼目睹大桥雄姿，为之惊叹...
早已闻名的北盘江一桥--世界第一高桥，耸立于云贵交界处的泥猪河大峡谷云端之上，桥面至河面垂直高度达565.4米惊人高度，相当于200层楼高，当之无愧世界第一高桥！北盘江大桥，原称泥猪（尼珠）河大桥，是杭瑞高速云贵交界处关键组成部分，是贵州毕节至六盘水都格镇段的三座大桥之一。
北盘江大桥北起都格镇，南至云南省宣威市普立乡腊龙村，全长1341.4米，主跨720米，同类桥梁中世界第二长跨度。
北盘江大桥为何要建在云端之上？带着这疑问查了资料，原来崇山峻岭层峦叠嶂的云贵高原、乌蒙山绝壁悬崖属喀斯特地貌，非常复杂的地质条件給建大桥带来了极大的困难，经过反复勘察测定，一次次否定在低处建桥方案，最后选定建在山之巅！
大山深处云端之上建大桥，谈何容易！除地理环境极其恶劣外，变化无常的天气也给工程添堵，时而云雾笼罩忽地大雨滂沱···，交通运输极度不便等等困难重重数不清道不完，施工难度极大，风险极高。咱中国的建桥人硬生生的在三年半时间内把世界第一高桥建成了!建桥前，美国一些建桥专家对中国建此桥评估时嘲讽：“要是美国建造需要300年，要是你们中国人需要3000年。
北盘江大桥建成后，极大地方便了当地人民安全出行，促进了经济发展，有力推动脱贫致富进程。都格镇北盘江畔的“小马哥”：我的生活因世界第一高桥而改变。 具有“世界第一高桥”美誉的北盘江大桥凭桥梁实用性、技术创新、材料革新、外观设计、环境协调及公众参与度等卓越表现荣获第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”--古斯塔夫·林登少金奖。为中国建桥人点赞！为我们的祖国点赞！
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摄于前一张照片中的道路上。
都格镇观景台
到观景平台的山坡断头窄水泥路，双向行驶，急弯多坡度大，易堵。特别是在临近观景台小小停车场只有三四百米处，人们纷纷弃车步行到观景台，人去空车停在路上，后面到观景台车上不去，要回去的车也下不来，那天就了堵死了半个多小时。
在观景台拍摄
拼接合成
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转移至第二个观景点
此图片取于网络 索塔高度：云南侧247米，贵州侧269米。若在现场一时分不清那边贵州、云南，看看索塔高度便知。
